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被高估的京东物流未必是中国第一

发布时间:2019-10-11 17:22:47 阅读: 来源:网带厂家

提起京东,人们首先想到的就是自建自营的物流体系。强大的物流能力带来良好的购物体验,一直是京东吸引并抓住用户的金字招牌。

2011年完成C轮融资后,刘强东表示“京东将在未来3年投资100多亿加强物流系统”。3年过去了,京东物流投资规模有多大?处理能力有多强?自建自营物流与通过第三方相比节约了多少费用?巨额固定资产投入会不会成为包袱?直到招股文件的披露,关于京东物流的种种疑问终于可以找到答案了。

与物流有关的几个数据与事实:建成规模、处理能力、投资金额等

1 建成规模

从2004年上线,京东就开始陆续在北京、上海、广州设立物流配送中心。货物从供应商到顾客的全过程都由京东经手,都在IT系统的监控和支持之下,都能与供应商实现库存数据共享。根据招股文件,到2014年4月1日,京东物流体系的概况如下:

从人员构成看(保管员、投递员、客服加起来有4.14万名),京东属于劳动密集型企业。

2 处理能力

京东的物流系统不仅庞大,而且高效。借助这个系统,京东可以在43个城市实现“下单当日投递”,在265个城市实现“下单次日投递”,两者合计占定单总量的70%。

京东漂亮的运营数据要归功于强大物流处理能力,2013年完成定单3.2亿张,净成交额1039亿元。

借助强大的物流,京东商城为越来越多的第三方产品提供服务、收取佣金。在2013年1039亿的总交易金额中,第三方商品占369亿,占比达35.5%。而且佣金比率逐年提高,2011年是4.0%,2013年达到6.3%。到2014年1季度末,第三方卖家数量达到2.9万家。

3 投资金额

2011年,刘强东放言投资100亿建物流系统。后来,刘强东在多个场合说:“融资的70%将用于物流体系建设”、“物流和研发占总费用的70%”。

据招股文件披露,京东融资逾18亿美元(不包括腾讯今年投入的2.14亿美元),折合人民币约116亿。按刘强东的说法,京东物流投资应在70亿元以上。

这里所说的物流投资包括购买土地、建造库房、购置设施、设备及系统软件研发等等。这些投资形成的都是固定资产,但招股文件显示截至2013年未京东账面固定资产为35.3亿(其中土地使用权5.98亿、设备软件等10.2亿、在建工程12.4亿)。

也就是说,京东历年来在物流方面的投资不会超过35亿元,这是一个令人失望的数字。拿物流体系做招牌,去撑起1500亿市值,35亿太勉强了。

融资110多亿,形成固定资产35亿,其余的80多亿都亏掉了,仅招股文件披露三个财年(2011、2012 2013)就亏掉39.34亿。

(编辑:严肃)

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