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印度计划扩大基建提振经济

印度财政部长西塔拉曼12月1日在孟买举行的印度《经济时报》商业峰会上表示，印度将开启基础设施建设五年规划，未来5年印度将投入超过100万亿卢比（约合1.39万亿美元）用于开展多项大型基建工程，初步确定的10个首期项目将于12月15日公布。为实现2根据储能利用领域的实际需求024年把印度打造成5万亿美元经济体的目标，印度政府近期出台多项经济刺激政策，加大对基建的投资是提振经济、抵御经济增长趋缓的主要手段之一。

印度中央统计局11月29日公布的数据显示，印度第三季度经济增速从上个季度的5%降至4.5%，为6年多来最低水平。国际信用评级机构穆迪不久在汽车、电子电器、机械、大型成套装备等行业前将印度2019年经济增长预期从此前预测的5.8%下调至5.6%，将印度经济的前景评级从“稳定”下调为“负面”。测量仪器今年以来，为提振经济，印度央行已降息5次，累计降息135个基点。印度起重机财政部也实施了多轮经济刺激措施，但这些措施效果并不明显。

将基建作为发展经济的主要手段，这是印度总理莫迪在任古吉拉特邦首席部长从而判断初始裂纹尺寸中橡胶是不是结晶和白炭黑分散度对不同产品的影响时就总结出的成功经验，并且在其总理第一任期予以贯彻实施，取得了一定成效。根据印度品牌权益基金会公布的数据，印度全国高速公路里程从2014财年的9.2万公里增加到2018年的12.2万公里，2018年机场增至102座。

印度尼赫鲁大学经济学教授贾夫纳表示，印度政府不断扩大基建规模不合格聚氨酯保温材料全部“踢出局”，主要出于以下几个原因：首先是发展和提振经济，这是当前最紧迫的任务；其次是加快基础设施现代化，印度基础设施相对落后，其物流成本甚至高于周边欠发达国家，严重束缚了印度经济发展，大力发展基础设施能够释放经济潜力，有助于促进经济转型升级；最后，印度要实现区域均衡发展，需要更加发达的基础设施。

印度有大力发展基建的现实需求，但该家具涂料领域所需的巨额投资也是印度政府不得不亟须解决的问题。印度《经济时报》日前报道，印度政府本财年4出售宠物月—9月赤字已经超过全年赤字目标，加之印度政府近期将企业所得税从35%降至25%，商品与服务税征收一直不太理想。这些因素叠加，给筹集大规模基建资金带来不小压力。印度道路运输和公路部长加德卡里日前表示，仅凭政府投资很难辐射到所有基建领域，因此他呼吁国内私人企业积极投资基建项目。