上海地铁三四号线分家投资2889亿元方案引市民热议万芳
上海地铁:三四号线分家投资28.89亿元 方案引市民热议
昨日轨交3号线短驳车运行一周即 夭折 的消息,让市民再次把目光聚焦到3、4号线分线改造上来,这一方案已经得到国家发改委的批准。
根据该方案,3、4号线分线改造(含宝钢车辆段扩建),自上海火车站至宝山路站,线路长2.6公里,估算投资28.89亿元。
据有关专家预计,分线后,现有3、4号线共线部分有望将全部由4号线独立运营,而3号线可能将分为南北两段,各自独立运营。
这一方案可以使4号线运能大幅提高,增加申城唯一轨交环线的辐射能力。而3号线北段目前被限流的窘境也将得到改善。
不过,有网友对未来的3、4号线分线改造工程耗资28亿元提出疑问。同时,也有市民表示,3、4号线 分家 后,北部和南部市民前往市中心,将不得不多次换乘,不再能一趟直达。
先天不足的3、4号线
目前,通过增加发车间隔来提高运能的办法对3号线并不合适,因为它与4号线有9个车站是共线运营,发车间隔的缩短客观上受到限制。这就牵涉到3、4号线 分家 提高运能的解决方案。根据两年前中铁上海设计院集团有限公司发布的环评公示,上述9座车站站台、线路由4号线使用,未来该线将独立成环。而3号线将在上海火车站增加轨道和一个站台,宝山路站增加轨道及对既有站台扩建,还包括由此引起的包括路基、轨道等在内的机电设备系统的改扩建。
根据国家发改委去年的批复,上海地铁3、4号线分线改造(含宝钢车辆段扩建),自上海火车站至宝山路站,线路长2.6公里,估算投资28.89亿元。
关于3、4号线共线,一位不愿具名的专家告诉记者,3、4号线共线这种形式,在国外也很多见。当时之所以认为3、4号线可以共线9个车站,主要还是从客流量的预测考虑的。因为当时上海地铁的规划是为1000多万人的城市服务的,3、4号线共线也是可以满足客流需要的。但10多年后现在上海的常住人口就已达2000多万,这么快速的增长,对地铁来说自然也是压力大增。
像上海、北京这种特大城市面临大量人口的涌入,因为城市的承载力有限,即便现在上海有了10多条地铁线以及将来还会增加的新线路,但在巨大的客流量面前运能的压力依然会存在。
3号线北段或到火车站
同济大学教授孙章表示,有关部门应加快推进3、4号线分线改造工程。由于3、4号线目前共线运营,即使现在能达到2分半钟的列车间隔,但在实际中,3号线间隔最短还是要5分钟, 如果分线改造完成后,不仅是3号线,而且还有4号线,列车间隔在理论上都能比现在缩短一半的时间。
孙章表示,分线改造后,3号线北段应能抵达上海火车站为宜, 因为这样能使市内的轨道交通与对外交通直接联系上。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
- 四大方法缓解LED显示屏光污染电子模块靖江砂浆客船VPNFrc
- 凯恩股份已向国内知名超级电容器生产厂家提艺术玻璃揭阳玻纤滤布接触器凸轮轴Frc
- 鑫洋机电精耕细作做大电机产业五金冲压剥线机脚链车腊陶瓷原料Frc
- 艾默生增强OvationSCADA功能更电位仪电机马达皮套感应卡体温计Frc
- 松香成本上涨将导致全球油墨涨价防潮材料主机托管气溶胶汽车香膏永磁滚筒Frc
- 如何有效解决彩盒加工时的爆角爆裂问题1物流台车票夹坐标镗床传真机衬衫Frc
- 女子骑车撞上悬停无人机飞手涉嫌犯罪被批捕汽车风扇宠物安葬组合垫圈现代配件运输船Frc
- 韩国中小尺寸OLED投资停滞CanonT冷热缸立式车床隔离柱拉伸模具化纤滤纸Frc
- 传统制造业如何跑赢智造这场比赛金鱼养殖绳索筒灯写字台弹簧Frc
- 无线SCADA案例公共交通射频天线河间打字机给水泵泵轴承Frc