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从抄袭到超越聊聊比亚迪的发展史OFweek新能源汽车网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 07:19:30 阅读: 来源:网带厂家

从“抄袭”到超越 聊聊比亚迪的发展史 - OFweek新能源汽车网

OFweek新能源汽车网讯:当今,说到国内自主品牌,没多少人不认识比亚迪,可在几年前根本没几个人认识比亚迪。比亚迪的发展史,你们知多少?教授今天以车型为题跟大家简单回顾一下自主 大哥 比亚迪的发展史。 比亚迪汽车的成立背景及过程(1990-2003年) 很多人都知道比亚迪除了造汽车之外,还涉及到电池与新能源业务,而现在比亚迪已经是全球最大的充电电池生产商,而比亚迪最初也是从电池业务起步的。要回顾比亚迪的发展史,不可能不提比亚迪的创始人王传福,在2003年之前比亚迪还没有涉及到汽车行业,就是当时比亚迪作出了进军汽车行业这个重大的决定,为了迅速进军汽车行业,当时比亚迪收购了秦川汽车,以这种方式进军汽车行业。 或许有朋友对这款车还有印象,福莱尔是从奥拓平台进行开发,后被比亚迪收购更悬挂起比亚迪车标,投入了与长安奥拓的竞争中。 比亚迪初期发展(2003-2005年) 比亚迪汽车成立之后,公司迅速以这三个业务:燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上,只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以 经济型精品家轿 的概念将其推出,主攻5万元以下的低端市场。想在短时间内造出 好车 ,显然不是一件容易的事,比亚迪采用的方法就是 逆向研发 ,购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元,王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此,比亚迪还推崇一种造车理念就是 人海战术 ,用大量工人代替机器。 在这样的 研发 背景下,第一款真正为比亚迪打开汽车市场的F3车型在2005年诞生了,比亚迪F3最大的亮点就是7.38万元就可以买到 丰田花冠 。甚至在上市之后几年F3的最低起步价仅为5.29万元,价格压得那么低保持着F3的销量。

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