瞧一瞧：新能源汽车新发职位同比翻倍 巨头扎堆造车或为主因

本报记者贾丽

随着跨界造车风起，新能源汽车人材的需求量也在快速提升。

近日，猎聘网推出的《2021Q1中高端人材市场春招跳槽数据报告》（以下简称《报告》）显示，在2021Q16大热门领域中，新能源汽车是新发职位增长较快的领域之1。2021年1季度同比增长103.53%，新能源汽车企业平均年薪为18.95万元。

中汽协数据显示，2020年我国新能源汽车销量约为136.7万辆，同比增长1耕地强拆合法吗
0.9%。新能源乘用车年销量的高增速使得中国成为全球最大的新能源汽车消费市场。与此同时，国内出现出愈来愈多的造车品牌。

根据猎聘网1季度针对职场人的调研，在热门领域中，新能源汽车是职场人跳槽最想进入的领域之1，投票率为45.51%。

“新能源汽车板块人材招聘过热，与当前集中扎堆造车有关。依照目前公然的信息来看，相干人材短缺应当是特定的人材，而非通才。”中国本土企业软权利研究中心研究员周锡冰在接受《证券日报》记者采访时表示。

除高端人材以外，汽车企业的高管也频繁变动，传统企业管理层纷纭加盟互联网等跨界而来的造车企业：原英菲尼迪中国总裁戴雷博士加盟腾讯公司，吉祥汽车副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖创建威马汽车，北汽新能源总经理加盟华为……

但是在这1系列变动背后，当下高端人材缺少照旧是新能源汽车绕不开的坎。

“新能源汽车产业是朝阳产业，大量资本正涌入行业，解决好资金问题后，人材和科技创新照旧是普遍制约新能源汽车企业的两大短板。”翔说汽车开创人、工信部新型工业化能力建设“长风”计划新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受《证券日报》记者采访时表示。

张翔认为，“新能源汽车发展空间较大。今年预计销量可达210万辆，在去年基础上新增约70多万辆。目前，全部新能源汽车行业用工很紧张，工程师薪资也较高，人材市场供不应求。”

如今，各行业巨头虽然扎堆进入新能源汽车领域，但是人材始终是要解决的问题。对小米这样的企业而言，制造能力、营销能力和生态系统都是强项，但是小米造车缺少的便是人材：制造业人材。这直接决定其未来的降本增效能力、本钱控制能力、生产品质能力。

“1个比较资深的新能源汽车行业工程师，除学校的教育，最少还需要4村里有权强拆违建房屋吗
年以上的工作经验，人材紧缺问题在短时间内不能解决。目前，人材缺少严重，猎头较多，企业应当适当提高新能源工程师等人材薪酬福利，以保证人员稳定，警惕人员流失现象产生。”张翔称。

“新能源汽车企业吸引和留住人材必须是多管齐下的。企业应进1步提升骨干员工的薪酬，同时划拨1部份企业股分让员工持有；放权骨干员工项目决策的自主权，依照需求进行产品研发和设计；通过轮岗等方式培训员工，提升骨干员工本身的工作技能，提升员工本身的归属感和使命感。”周锡冰认为。

（李佳佳HN153）

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